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近日，跟着终末一方混凝土浇筑完成，西安地铁15号线一期工程神舟二路站主体结构顺利封顶，为下一步附属工程施工提供有意要求。神舟二路站是西安地铁首座台厅别离式车站，亦然当今施工开挖埋深最大的车站。车站选拔明、暗挖相联接的工法施工，负一、负二站厅层选拔明挖法施工，负三站台层选拔暗挖法施工。由于航天城站与神舟二路站地势高差达80米，商量到深刻纵坡，站台层开挖深度约53米，站台层到站厅层由3个斜扶梯通谈贯穿，通谈长约60米，坡度27.3度，建成后将投用国内地铁范畴升迁高度最大的重载扶梯。

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施工时辰，市轨谈集团会同参建单元中建二局组建时间团队，邀请群众针对暗挖明挖盾构交叉进行、工序调整时时、结构受力复杂、降水难度大等施工艰巨“把脉诊断”，动态优化施工决策，细化节点任务方针，强化现场安全处置，高效鼓舞名堂树立，最终顺利已毕车站主体结构封顶。

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西安地铁15号线一期工程全长19.46千米，设车站13座，建成后将加强主城区南部与其他区域的交融发展皇冠管理端手机，进一步完善横跨东西、邃晓南北的城市轨谈交通会聚。限度当今，全线13座车站中9座车站主体结构已封顶，区间累计完成71.2%，名堂树立稳步鼓舞。